توان فنی و تجهیزات ایزوایکو از همان ساعات اولیه رخداد حادثه ناو سهند جهت بازگردانی این شناور در اختیار نیروی دریایی ارتش قرار گرفت تا یکی از سریعترین، ایمن‌ترین و بزرگترین عملیات های Salvage موفق رقم بخورد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندرعباس، از همان لحظه اول اعلام حادثه برای ناو سهند، تیم ایمنی ایزوایکو وارد عملیات نجات شد و به کمک افرادی که داخل شناور بودند،شتافت. ساعت 16:00 روز حادثه جلسه اضطراری مشترکی میان مدیران و معاونین ایزوایکو با فرماندهان نیروی دریایی تشکیل شد که ضمن بررسی ابعاد مختلف حادثه و راه های نجات ناو سهند، از طرف امیر دریادار ایرانی فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و ضربی مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره ایزوایکو تقسیم کار انجام و کارگروه نجات مشخص شد.
مدیرعامل ایزوایکو در شرایطی مصمم به بازگردانی ناو سهند بود و توان و تجهیزات این مجتمع را جهت نجات ناو سهند بکار گرفت که بسیاری از مهندسان و صاحب نظران صنایع دریایی ایران و جهان بر این باور بودند که ناو سهند قابل بازگشت نیست اما مدیران و مهندسان ایزوایکو با عزمی راسخ هم قسم شده بودند تا این عملیات را به سرانجام برسانند.
سرانجام بعد از 14 روز تلاش شبانه روزی در بدترین شرایط آب و هوایی و گرمترین روزهای سال، بدون هیچ گونه حادثه ای و در ایمنی کامل ناو سهند سر از آب بیرون آورد و در حوض خشک ایزوایکو جهت بازسازی پهلو گرفت.
امیر دریادار شهرام ایرانی فرمانده کل نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و سلمان ضربی مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره ایزوایکو بصورت شبانه روزی و در تمامی مراحل عملیات ناو سهند که با تلاش مهندسان ایزوایکو و نیروی دریایی ارتش صورت گرفت حضور داشته و شانه به شانه سایر مهندسان عملیات نجات را رهبری کردند.
روز حادثه مدیرعامل ایزوایکو در مصاحبه ای به همکاری تجهیزاتی این مجتمع با واحد‌های مهندسی دریایی نیروی دریایی ارتش به منظور بازگرداندن این ناوشکن به وضعیت عادی اشاره و افزوده بود امکان تعمیرات و عملیاتی سازی مجدد این شناور وجود دارد که نشان از اعتماد وی به توان فنی و تجهیزات پیشرفته ایزوایکو دارد.
در همین رابطه عزیزی،مدیر گروه شناورهای بزرگ مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران(ایزوایکو) با اشاره به اقدامات این شرکت در عملیات نجات ناو سهند گفت: با تقسیم کاری که از سوی امیر ایرانی و دکتر ضربی صورت گرفت کارگروه هایی تشکیل شد و بدین صورت ایزوایکو تمام پشتیبانی و مسائل لجیستیکی که در اسکله داشت را در اختیار این عملیات قرار داد.
سه دستگاه جرثقیل 250 تن، لودر، جرثقیل زرافه ای، دستگاه موبایل 60 تن، بوژی، بویانسی تانک، 4 دستگاه پانتون، 6 دستگاه 16 اینچ تخلیه آب، سه دستگاه کانکس، 2عدد کانتینر، لیفتراک، بارج ده هزار تن، شاهین های 250 تن، 120 تن و 90 تن، زیرساخت اسکله، برق، لاین هوای فشرده، دو عدد کمرسور 700 متر مکعب، کمپرسور سیار و… بخشی از تجهیزاتی است که با دستور مدیرعامل ایزوایکو بصورت شبانه روزی در این عملیات مورد استفاده قرار داده است تا عملیات در کوتاهترین زمان ممکن به سرانجام برسد.
عزیزی با بیان اینکه خاطرنشان کرد: در این عملیات دکتر ضربی نه تنها حضور 24 ساعته در عملیات داشت بلکه به ارائه مشاوره های فنی به تکنسین های عملیات پرداختند همچنان که ما نیز در کنار ایشان بودیم و در طول این پروژه گاها بیش از 30 ساعت بیدار بودیم.
وی در ادامه به استفاده از لاین هوای فشرده با استفاده از دو دستگاه کمپرسور با 700 متر مکعب در ساعت دبی خروجی از سوی ایزوایکو اشاره کرد که عملیات هوا رسانی را به تیم های غواصی برعهده داشت که نقش حیاتی در راه اندازی لیفتینگ بگ ها داشت و اگر این امکانات نبود آنها مجبور بودند از کمپرسورهای سیار بسیاری استفاده کنند که باعث کندی پیشرفت عملیات و بروز چالش های جدی می شد. عزیزی با اشاره به رضایت کامل امیر ایرانی افزود: به گفته امیر ایرانی و امیر مقدم ، نیروهای ایزوایکو از نفرات نداجا پرتلاش تر و جدی تر پای کار بودند و اگر این حمایت ها، همکاری ها و همدلی ها از طرف تیم ایزوایکو انجام نمی شد، قطعا برای نجات این شناور دچار مشکل جدی بودیم.
عزیزی افزود: خدا را شاکریم که این اتفاق بزرگ رقم خورد و با یک همدلی مثال زدنی کار انجام و شناور از آب گرفته شد و در نهایت به داک منتقل شد.
